全新奥迪Q3要来了，更换新前脸，支持低速纯电驱，车灯是亮点？

发布时间：2025-11-23 22:05:22 来源：荷泽市某某海绵制品教育中心 作者：综合

这一年多，全新前脸驱车与国内形成强烈反差的奥迪是，不少汽车制造商都减缓了电气化的换新宜春市某某医疗设备制造厂节奏。倒不是支持说推出新能源车的速度变慢了，而是低速灯亮点并不打算一口气吃成一个胖子，取消了完全电气化转型的纯电计划，改为了新能源与燃油同步开发与销售，全新前脸驱车这其中就包括了奥迪。奥迪过去的换新一年多里，奥迪多款燃油车完成迭代，支持像奥迪A5（参数丨图片）L已经完成了双车型国产落地，低速灯亮点而奥迪A6L在e-tron纯电版已下线的纯电情况下，也即将推出燃油版。全新前脸驱车而这里要看的奥迪奥迪Q3，便是换新宜春市某某医疗设备制造厂SUV当中率先完成换代的燃油版。

奥迪Q3此前已经在海外多个国家和地区展出，而这里是此前苏黎世车展上的实拍。能看到的是，奥迪Q3的确在朝着更锐利的风格变化，特别是在保持多边形大嘴格栅的同时，它不仅更换了更大号的全黑涂装蜂窝中网，还在导流区间、下进气区间内增加了不同式样的蜂窝覆盖，搭配如今应用面积更广的烤漆材料，应该说这辨识度还是挺高的。而且就这些丰富的运动区间设计，可能要去作为一台家用SUV是有些高调，但对于年轻一代来说似乎又是兼顾了个性审美，反而多了个理由入手。

当然啦，这一说奥迪，就不能不说它的灯。在奥迪Q3上，虽说这台车在奥迪SUV里定位不算高的，而且依旧是MQB Evo的产物，但毕竟是首款新世代车型，这第一枪可不能哑了。也是因此，包括有25600个Micro-LED灯珠的数字矩阵头灯、分成了分体打造的后贯穿尾灯，前者的数字日行灯能拼凑成不同图案的投影，而后者除了下方细长的OLED光带外，其上部分灯组能够通过编程来展示不同点亮样式，配合可点亮的车标，这一头一尾的科技效果还是挺奥迪的。

还需要提到的一点是，奥迪Q3的头灯在随动转向的过程中， 还能在路面投射出车宽，并能通过转向灯+大灯的配合来提示其他车辆本车的转向操作，而包括变道辅助等辅助驾驶功能也能通过不同灯光效果来进行展示，应该说跟辅助、安全功能的结合还是挺人性化的。

而这一代奥迪Q3在欧规版本中拥有4531/1859/1600mm的长宽高与2682mm的轴距，对比在售的国产版拥有33mm/11mm的长宽优势、高度下降了14mm，而轴距仅有+2mm的调整。很显然，这组数据放在目前国内的紧凑型SUV里是不怎么拿得出手的，不知道未来会不会在引入后进行加长。不过，就海外车型的一些空间数据来看，其488-1386L的后备厢其实也是够用的，即便是不放倒后座，也能通过前移的方式获得588L储物空间，用户可以按照具体情况来调整。

我相信不少朋友肯定已经对这套中控布局很熟悉了，虽说只有奥迪A5L完成了国产，但奥迪最近一批要换代的车型都是在这套家族设计下打造的。不过，除了11.9英寸仪表盘+12.8英寸触控屏外，奥迪Q3还可获得W-HUD抬头显示、选装12扬声器Sonos音响等信息娱乐配置，但并没有副驾或后排屏幕，档次说高不高、说低不低。

但奥迪Q3其实有自己的特殊性，那就是它遭遇“爆改”的运动方向盘。后方采用了全新组合控制方式，它会通过按键+旋钮+拨动三种方式来提供多功能控制：左侧为灯组+雨刮器等配件、右侧为换挡机构，而辅助驾驶中的拨杆变道也包含在这里，这对于大部分用户来说都是需要一些时间来适应的。

智能科技方面，奥迪Q3的车机系统是基于安卓操作系统打造的，除了能通过奥迪商店来进行各类应用的选择安装外，也提供了带虚拟形象的AI语音助手，也算是跟上了如今新能源市场的潮流。前面提到了奥迪Q3可进行拨杆变道辅助操作，并在变道后继续车道居中保持辅助；而在行车中，若监测到驾驶人无响应，会主动降速靠边、点亮双闪并进行紧急呼叫，这一功能在一些特殊状况下会是比较实用的。不过，受限于MQB平台的电气架构，这未来能不能像奥迪A5L那样接入更多本土化的智能交互与辅助驾驶系统，还有待官方信息披露。

动力方面，奥迪Q3目前在海外提供了柴油、汽油以及插混动力可选。其中，在最有可能引入到国内的汽油版中，其提供了1.5TFSI、2.0TFSI中高功率版本三种规格，传动均匹配7速S-tronic双离合变速箱，三者分别提供110kW、150kW、195kW最大功率，后两者可搭载quattro智能四驱系统。不过，海外车型均会匹配支持25km/h以下纯电驱的MHEV Plus双电机全域智混系统，而国内或许仅有2.0TFSI高功率车型会布局该系统，真想要跟那么多高端新能源抢些市场，恐怕在家族里普及MHEV Plus会很重要。

底盘方面，奥迪Q3没能完成结构性升级，依旧是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。不过，新车增加了带双阀减震器控制技术的自适应悬架，不同驾驶模式下的针对性改善会更到位一些，至于说能不能真的兼顾操控乐趣，那就要靠最终的实车检验了。

就25万级这个价位区间的SUV市场来看，高端新能源几乎成为了当前国内用户们的首选。可能对于传统合资品牌来说，这增加了更多电气化是势在必行的选择，但对BBA这些还抱有不错品牌号召力的豪华品牌来说，继续提供迭代燃油车说不定也是另一个保持市场份额的关键手段，倘若奥迪Q3引入后能够增加更多本土化的升级改善，说不定它会比现款卖得更好。

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