小米第二次打败特斯拉！雷军用数据证明，自己还是顶流

发布时间：2025-11-23 18:07:14 来源：荷泽市某某海绵制品教育中心 作者：休闲

继去年小米SU7（参数丨图片）销量反超Model 3之后，小米今年10月份小米YU7销量也反超Model Y。第次打败

特斯拉两大标杆产品销量均被小米汽车超越，拉雷流眉山市某某商贸业务部首次实现中国品牌对特斯拉正面竞争的军用全面胜利。

雷军用销量数据证明，数据不管有多大的证明自己争议，小米汽车依旧都是还顶车市顶流。

1. 第二次打败特斯拉

今年10月份的小米SUV销量榜，见证了一场历史性的第次打败更迭。小米YU7领衔主演，拉雷流上演了一场对特斯拉Model Y的军用“屠榜”大戏。

乘联会发布数据显示，数据眉山市某某商贸业务部10月小米汽车销量高达48654台，证明自己以接近5万台的还顶月销成绩，成为劲头最盛的小米造车新势力。

小米汽车70%的销量，由小米YU7贡献。

今年10月份，小米YU7的销量攀升至33662，展现出强劲的市场吸引力，夺得全品类SUV的销量冠军。

同期，一向强势的特斯拉Model Y只有19488台。这意味着，小米YU7代表中国新能源品牌产品，首次打败了Model Y，将其赶下神坛。

这两组对比强烈的数字，不仅改写了细分市场的排名，更重塑了竞争格局。

按照之前小米汽车官方所公布的小米YU7令人震惊的订单量数据，随着小米汽车产能持续爬升和提高，接下来相当长一段时间内，供不应求的小米YU7销冠宝座，恐怕Model Y再也抢不回去了。

2. 小米成特斯拉杀手

作为新能源汽车行业的先行者，特斯拉的两款国产车型——Model 3与Model Y，在中国汽车市场一直享有很高的市场地位。

它们不仅都是各自细分市场的标杆产品，而且也是很多中国品牌试图追赶的对象。

包括中国传统车企和新势力们，在新车上市时，往往都喜欢对标Model 3与Model Y，宣传自己产品力超过对方。

但是在终端销量上，中国品牌车型别说超越特斯拉这两款车了，就连接近的车型都很少。直到雷军带领小米杀入汽车行业之后，我们才看到了打败特斯拉的希望。

去年3月份上市的小米首款车型小米SU7，当然也有超越Model 3的野心，不过很多国人对此都嗤之以鼻。

然而令人惊喜的是，去年12月份，SU7以25815台的销量，反超了21046台的Model 3，并由此一直在销量上领先。

如今小米YU7，同样超越了Model Y。这把插在SUV战场制高点的旗帜，宣告小米不再满足于在轿车领域分一杯羹，而是要在特斯拉最坚固的防线上撕开缺口。

两次打败特斯拉，小米汽车坐实了“特斯拉杀手”的称号。

3. 雷军还是车市顶流

特斯拉两大标杆产品，在同一市场被同一对手双双击溃。这场胜利，是中国车企从“追随者”迈向“定义者”的里程碑。

而这一壮举，是由小米汽车这个新手完成，你不得不佩服雷军造车的操盘能力。

不过，小米汽车的崛起之路，并非一帆风顺。

事实上，小米和雷军长期遭受着巨大舆论压力。尤其是今年3月安徽铜陵，以及10月成都的两起安全事故，更是让小米深陷舆论风暴之中。

然而，市场用真金白银的投票，给出了最终的评判。

在事故争议频发的10月，小米汽车仍创下近5万台的销售业绩。平均成交价高达30万元左右的小米汽车，已成功站稳中高端市场，并能够吊打特斯拉的存在。

三类消费群体撑起了小米汽车持续暴涨的月销量：科技追随者、高知新中产、理性玩家和投资者。

小米汽车提供给消费者的不仅仅是一辆车，更重要的是一种情绪价值。这种“情绪价值”，正是传统车企最缺乏的。

无论雷军和小米有多大的争议，但是其汽车销量是实打实的，这一点谁也否认不了。

当众多车企仍停留在“口号式超越特斯拉”时，小米汽车用“数据铁拳”证明了，自己依然是车市的顶流。

四年时间，雷军将一场“赌上声誉的冒险”，淬炼成中国汽车工业捅向特斯拉最锋利的矛。

SU7与YU7的“双杀”，不仅是销量的超越，更是一种象征——中国品牌终于能在技术、生态与用户体验上，与全球巨头正面抗衡并取得阶段性胜利。

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