实拍斯巴鲁PERFORMANCE

发布时间：2025-11-24 01:05:16 来源：荷泽市某某海绵制品教育中心 作者：时尚

这次东京车展，实拍斯巴斯巴鲁带来的实拍斯巴PERFORMANCE-B STI可以竞争一下“全场最佳概念车”，就现场展车来看，实拍斯巴江津市某某机械教育中心它已经无限接近量产状态。实拍斯巴当然，实拍斯巴搭载水平对置涡轮增压发动机、实拍斯巴左右对称全时四驱、实拍斯巴大尾翼宽体车身的实拍斯巴STI，才是实拍斯巴经典传奇的正统延续。

近年来斯巴鲁也不断尝试在BRZ和WRX车系上推出STI版，实拍斯巴甚至在今年1月的实拍斯巴东京改装展上还有WRX S4 STI Sport来虚晃一枪，反复试探消费者对复活真正STI车型的实拍斯巴意愿，而不仅限于STI元素或套件。实拍斯巴江津市某某机械教育中心

斯巴鲁在中国市场已经引进了手动的实拍斯巴三厢WRX和WRX Wagon性能旅行车，而从东京车展外的实拍斯巴街头，则能看出WRX Wagon在日本销量相当不错。

PERFORMANCE-B STI CONCEPT，这台名字非常复杂的概念车，也反映出斯巴鲁十分纠结复杂的心态。首先，这台车的外观集齐了所有STI的元素，同时也是一个斯巴鲁的究极缝合怪，采用现款两厢IMPREZA翼豹的车身结构，但车头的大灯却用上了WRX的组件，中网则是斯巴鲁最新一代的设计语言。

拉力蓝车漆和STI标志性红色元素也应用得当，机盖、车顶和大尾翼没有采用奢侈的碳纤维材质，只是用钢琴黑漆来强化视觉效果，车头两侧的宽体设计浑然天成，而车尾无论是后叶子板宽体、WRC风格大尾翼还是下扩散器，在尺寸上都非常夸张，不具备量产的实际意义，更像是SUPER GT赛车上的部件。

如果说概念车外观还有展示理念和未来形象的任务，那么车内基本上就是可以直接量产的状态，移植了WRX的中控台设计，但在细节上处理得更到位。红色点火按钮移动到了保时捷同侧设计，与中控台分离。6速手挡杆和三个踏板则异常醒目，除了大面积的麂皮外，电动调节的RECARO鱼骨碳纤维桶椅质感极其出众，虽说也源于WRX STI S210车型，但这次不同的是，这张座椅缝上了STI的刺绣。

DCCD和SI DRIVE控制面板的出现，进一步表明这台名字过长的概念车是纯血的“STI”，这套系统不仅有机械和电控的中插，还能实现前后扭矩自动和手动分配——能手动参与，才是STI驾驶体验的硬核和乐趣所在。

可能有些品牌忠粉会失望，斯巴鲁这次没有基于现款WRX打造出一台纯正的STI车型，而是拿IMPREZA翼豹的两厢车身结构为蓝本。不过，两厢STI也是STI的正史，而斯巴鲁想要新一代STI对标的车型，变成了同样两厢四驱的丰田GR Corolla。

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