实拍斯巴鲁PERFORMANCE

发布时间：2025-11-23 23:40:37 来源：荷泽市某某海绵制品教育中心 作者：热门资讯

这次东京车展，实拍斯巴斯巴鲁带来的实拍斯巴PERFORMANCE-B STI可以竞争一下“全场最佳概念车”，就现场展车来看，实拍斯巴陇南市某某环保机械设备教育中心它已经无限接近量产状态。实拍斯巴当然，实拍斯巴搭载水平对置涡轮增压发动机、实拍斯巴左右对称全时四驱、实拍斯巴大尾翼宽体车身的实拍斯巴STI，才是实拍斯巴经典传奇的正统延续。

近年来斯巴鲁也不断尝试在BRZ和WRX车系上推出STI版，实拍斯巴甚至在今年1月的实拍斯巴东京改装展上还有WRX S4 STI Sport来虚晃一枪，反复试探消费者对复活真正STI车型的实拍斯巴意愿，而不仅限于STI元素或套件。实拍斯巴陇南市某某环保机械设备教育中心

斯巴鲁在中国市场已经引进了手动的实拍斯巴三厢WRX和WRX Wagon性能旅行车，而从东京车展外的实拍斯巴街头，则能看出WRX Wagon在日本销量相当不错。

PERFORMANCE-B STI CONCEPT，这台名字非常复杂的概念车，也反映出斯巴鲁十分纠结复杂的心态。首先，这台车的外观集齐了所有STI的元素，同时也是一个斯巴鲁的究极缝合怪，采用现款两厢IMPREZA翼豹的车身结构，但车头的大灯却用上了WRX的组件，中网则是斯巴鲁最新一代的设计语言。

拉力蓝车漆和STI标志性红色元素也应用得当，机盖、车顶和大尾翼没有采用奢侈的碳纤维材质，只是用钢琴黑漆来强化视觉效果，车头两侧的宽体设计浑然天成，而车尾无论是后叶子板宽体、WRC风格大尾翼还是下扩散器，在尺寸上都非常夸张，不具备量产的实际意义，更像是SUPER GT赛车上的部件。

如果说概念车外观还有展示理念和未来形象的任务，那么车内基本上就是可以直接量产的状态，移植了WRX的中控台设计，但在细节上处理得更到位。红色点火按钮移动到了保时捷同侧设计，与中控台分离。6速手挡杆和三个踏板则异常醒目，除了大面积的麂皮外，电动调节的RECARO鱼骨碳纤维桶椅质感极其出众，虽说也源于WRX STI S210车型，但这次不同的是，这张座椅缝上了STI的刺绣。

DCCD和SI DRIVE控制面板的出现，进一步表明这台名字过长的概念车是纯血的“STI”，这套系统不仅有机械和电控的中插，还能实现前后扭矩自动和手动分配——能手动参与，才是STI驾驶体验的硬核和乐趣所在。

可能有些品牌忠粉会失望，斯巴鲁这次没有基于现款WRX打造出一台纯正的STI车型，而是拿IMPREZA翼豹的两厢车身结构为蓝本。不过，两厢STI也是STI的正史，而斯巴鲁想要新一代STI对标的车型，变成了同样两厢四驱的丰田GR Corolla。

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